Con los mejores rodillos de entrenamiento turbo siendo tan sofisticados, e incluso divertidos cuando se conectan a una aplicación de ciclismo virtual, cada vez más triatletas están dejando de lado el aire libre a favor de su configuración de entrenamiento en casa.
Han quedado atrás los días en que simplemente bloqueabas tu bicicleta en un rodillo “muerto” y usabas un dial para crear resistencia.
Los rodillos de entrenamiento turbo más sofisticados vienen con medidores de potencia, conexión Bluetooth y mucha resistencia virtual integrada, para que puedas exigirte al máximo sin tener que detenerte por el frío.
Además, también te permiten ajustar la posición de tu bicicleta de triatlón sin el temor de estar en las barras aerodinámicas en calles concurridas.
Con los precios de la mayoría de los rodillos de entrenamiento en prueba más altos que muchas bicicletas de nivel de entrada, son una inversión seria, pero ciertamente valiosa si planeas usarlo todo el año.
Mejores rodillos de entrenamiento turbo para triatletas
Elite Direto XR-T
Este Direto XR-T es el rodillo de entrenamiento de gama alta de Elite. A diferencia de la versión XR, que viene con un cassette Shimano 105 de 11 velocidades, el Direto XR-T no lo incluye. Aparte de esto, son básicamente el mismo producto.
En la caja encontrarás el rodillo de entrenamiento, un bloque elevador y adaptadores para frenos de disco, pero lo que no ves es que con tu compra también recibirás una membresía de un año al software My E-Training de Elite y una suscripción de un mes a Zwift.
No es difícil de mover, es resistente y tiene una sensación de conducción que no tiene rival. La potencia se ajusta rápidamente y suavemente, mientras que una resistencia máxima de 2.300w significa que ni siquiera los mejores triatletas de grupo de edad tendrán problemas con esta máquina.
Lee nuestra reseña completa del Elite Direto XR-T aquí.
Tacx Flux S
El Tacx Flux S ofrece una conexión directa a un punto de precio mucho más asequible. Pero eso significa compromisos, incluida una precisión de potencia de +/-3% y no hay compatibilidad con ejes pasantes de fábrica.
La configuración es simple, solo necesitas colocar las patas, agregar un cassette y una bicicleta, y luego conectarla. Es impresionantemente silencioso y tiene una sensación de conducción bastante buena; de hecho, nos costaría diferenciarlo de unidades de conexión directa más caras al pedalear de manera constante.
Aunque consistente, la potencia subestimó ligeramente más del 3% en comparación con nuestros pedales de potencia, pero la cadencia fue mejor con menos de 2 rpm de discrepancia.
El Flux S tardó unos segundos en ajustarse durante los intervalos y, con más de 22 kg con las patas fijas, no es un rodillo que se mueva regularmente.
Wahoo Kickr Move
El nuevo Kickr Move de Wahoo te cuesta £300/$300 más que el Kickr estándar y, después de un período de prueba, no estamos totalmente convencidos de que este sea el que elegir entre los dos.
La nueva base tiene como objetivo brindarte una experiencia de ciclismo más realista similar a la del mundo real, con 20 cm de movimiento de adelante hacia atrás. Se siente más natural que un rodillo turbo estándar, pero no replica del todo la sensación del mundo real.
Dicho esto, hubo una cantidad notable de retorno de energía de esta nueva característica, dejándonos más frescos de lo normal.
La mayoría de las otras especificaciones son las mismas que las del Kickr, con una potencia máxima de salida de 2.200 vatios, precisión de potencia dentro de +/-1% y una pendiente máxima del 20%.
La configuración es relativamente sencilla, aunque todo el conjunto pesa 29 kg.
Vea nuestra reseña completa del Wahoo Kickr Move para más detalles.
Elite Suito-T
Pesando 14,5 kg, el Suito-T ya tiene las patas puestas y un práctico asa de transporte. Una vez que hayas desplegado las patas y colocado tu bicicleta, es cuestión de conectarte a la aplicación de Elite, calibrar y luego conectarte a tu aplicación de entrenamiento favorita.
El Suito-T viene con pruebas gratuitas de aplicaciones populares como Zwift, un buen detalle para comenzar. El Elite simula pendientes de hasta un 15% y la potencia máxima que puede manejar es de 1.900 vatios, cifras impresionantes para un rodillo inteligente de precio medio.
Encontramos que el Suito-T era un poco más ruidoso que el JetBlack Volt revisado a continuación, alcanzando un pico de 65 decibelios mientras se pedalea a 200 vatios, pero no debería molestar a los vecinos. Es relativamente robusto, pero se tambalea un poco cuando te levantas de la silla.
La potencia se entrega suavemente, aunque durante los esfuerzos intensos en el modo ERG tarda un poco más en aumentar de lo que nos gustaría.
La precisión de la potencia no estaba exactamente dentro de su reclamado +/-2,5% en comparación con nuestros confiables pedales Favero Assioma, especialmente en potencias más altas. Encontramos que la precisión mejoró al pasar al plato pequeño.
Si valoras un rodillo de entrenamiento convenientemente diseñado y una experiencia de ciclismo en interiores decente sin un precio muy elevado, el Suito-T bien vale tu consideración.
JetBlack Volt
El Volt incluye un cassette Shimano/SRAM de 11 velocidades para ahorrar la tarea a la mayoría de los ciclistas durante la configuración. Esa configuración requiere un esfuerzo ligeramente mayor que el Suito-T revisado arriba, pero atornillar las patas es solo un trabajo de 5 minutos.
La unidad no es prohibitivamente pesada con 15,4 kg, pero no tiene asa de transporte, lo cual es inconveniente, aunque la calibración es bastante simple.
El Volt incluye todo y más de lo que esperarías a este precio, como conectividad Bluetooth y ANT+, adaptadores de eje pasante, simulación de pendiente del 16% y 1.800 vatios de resistencia máxima.
Cuando has emparejado el medidor de potencia y el sensor de cadencia incorporado, el Volt también te permite emparejar un monitor de ritmo cardíaco a través de la aplicación JetBlack, que luego se muestra en pantalla en la aplicación de tu elección.
Se sintió suave, no se movió un milímetro y reaccionó muy rápidamente durante las sesiones de intervalos en modo ERG, pasando de 150 a 350 vatios en menos de dos segundos, y sin sacudidas.
Se afirma que la precisión de la potencia es de +/-2,5%, pero en comparación con nuestros pedales Assioma encontramos que en promedio el Volt estaba dentro de ese rango. También es silencioso, solo emitiendo 61 dB a 200 vatios.
El Volt es impresionante por el precio y supera por poco a un enfrentamiento directo con el Elite Suito-T.
Tacx Neo 3M
Tacx se ha unido a Wahoo añadiendo ‘movimiento multidireccional’ a su rodillo de entrenamiento de gama alta para una sensación de conducción más natural.
También es nuevo un práctico asa de transporte, un bloque elevador frontal más ancho y el sorprendente precio. Todo lo demás en el 3M es en gran medida lo mismo que en el 2T, y eso no es malo.
La precisión de la potencia y la cadencia está dentro del 1%, obtienes el mismo modo ERG altamente receptivo y una sensación de conducción fantástica, la simulación de pendiente es de hasta un 25%, es muy silencioso y el rodillo puede manejar sprints de 2.200 vatios.
La única cosa notable que falta en comparación con el Kickr Move es la compatibilidad con Wi-Fi (es un extra de £129.99 por el Adaptador de Red Inteligente Tacx). Esto solo afecta realmente a los corredores virtuales serios que no pueden permitirse desconexiones, sin embargo.
La configuración es súper sencilla, pero al igual que con el Kickr Move, no quedamos impresionados con el movimiento.
Te deja sintiéndote más fresco después de sesiones largas, pero nos costaría justificar el gasto adicional sobre el fantástico Neo 2T y otros rodillos de alta gama que cuestan menos.
Elite Justo
El Justo de gama alta de Elite es más barato que algunas máquinas comparables, pero mil es todavía mucho dinero. Por lo tanto, Elite se ha asegurado de que las especificaciones estén a la altura o sean mejores que las de sus rivales.
La precisión de la potencia es inferior al 1% y obtienes calibración automática (una novedad para Elite), ‘Flex Feet’ para una sensación de conducción más natural, simulación de pendiente del 24% y un canal Bluetooth dual para conectar dispositivos adicionales.
Directamente de la caja, el Justo es bastante fácil de configurar, pero necesitas tu propio cassette y debes colocar los adaptadores correctos para tu bicicleta. Se incluye un bloque elevador para mantener segura tu rueda delantera.
Con un peso de 17 kg, el Justo probablemente sea el más portátil de la actual cosecha de rodillos inteligentes de lujo, pero sigue siendo muy sólido y estable. Si tuviera una debilidad, sería la transición entre salidas de baja y alta potencia en el modo ERG.
En general, quedamos impresionados con el Justo, y claramente es mejor que sus predecesores. Con Wi-Fi incorporado y más mejoras en el modo ERG, el Justo podría ser aún mejor.
Wahoo Kickr Snap
El Kickr Snap es el rodillo más asequible de Wahoo y su única opción de montaje en rueda.
La precisión de la potencia se mejoró a +/-3% en la última versión, pero necesitarás comprar un sensor adicional para obtener la cadencia.
Se incluye un bloque elevador frontal, la simulación de pendiente es de hasta un 12% y la resistencia máxima es de 1.500 vatios. La configuración es simple, pero se necesita cierto grado de adivinación para tensar correctamente la perilla de ajuste contra tu neumático.
Un volante pesado de 4,5 kg crea una inercia impresionante, pero durante los esfuerzos de pie, el Snap es un poco inestable y tuvimos un poco de deslizamiento del neumático.
La precisión de la potencia fue en su mayoría buena, requiriendo una calibración de frenado con la presión de neumático correcta para que lea consistentemente en comparación con nuestros pedales de potencia.
Aunque no hay nada malo con el Kickr Snap y sigue siendo uno de los mejores si prefieres montaje en rueda, el salto de precio a los rodillos de conexión directa más baratos no es mucho, por lo que su atractivo ha disminuido en los últimos años.
Elite Suito
Con un peso de 14,5 kg, el Suito es el rodillo más ligero en prueba y también tiene un útil asa de transporte. Se incluye un cassette Shimano de 11 velocidades de fábrica para ahorrar tiempo y dinero, al igual que los adaptadores de liberación rápida y de eje pasante, y las patas simplemente se pliegan, por lo que está todo listo para empezar.
Se incluye un bloque elevador frontal, y hay un sensor de cadencia, mediciones de potencia precisas al 2,5% e inclinaciones de hasta un 15%. Fue un poco más ruidoso que los otros en la prueba, según nuestras mediciones (alcanzando un pico de 65 decibelios), pero sigue siendo impresionantemente silencioso.
Se conecta instantáneamente a nuestra aplicación de entrenamiento elegida, y en el modo ERG la resistencia se ajusta suavemente. Aunque Elite informó problemas de firmware cuando se lanzó el Suito, encontramos que las lecturas de potencia eran en su mayoría precisas en comparación con nuestros pedales de control.
Wahoo Kickr Core
El Kickr Core funciona básicamente igual que el buque insignia de Wahoo, el Kickr, con un volante más pequeño y una lista de características más ligera.
Por £550 menos, te pierdes un sensor de cadencia integrado, mientras que la potencia máxima que puede soportar es de 1.800 vatios, en comparación con los 2.200 del Kickr.
Incluido en el precio, puedes elegir entre un cassette o el Cog de Zwift, que te permite usar tu rodillo con casi cualquier bicicleta de 8-12 velocidades. Además, ¡también obtienes un año completo de membresía de Zwift incluido en el precio!
Tienes que atornillar las patas tú mismo, un trabajo sencillo que lleva tres minutos, y cuando comienzas se conecta a las aplicaciones a través de Bluetooth rápidamente. Es silencioso, con el ruido alcanzando los 62 decibelios, y las lecturas de potencia parecen precisas con Wahoo reclamando una precisión de +/-2%.
La inclinación máxima es del 16%, y también puedes conectar el Kickr Climb de Wahoo (disponible por separado) para obtener la experiencia completa de escalada virtual. Lamentablemente, moverlo es un fastidio, pero si es para una cueva de dolor dedicada, esto no será un problema.
Tacx Neo 2T
Tacx estaba jugando al catch-up antes de que su Neo original fuera actualizado, pero el diseño ha sido clavado con el Neo 2T.
Proclamándolo como ‘el rodillo de entrenamiento más potente, preciso y realista hasta la fecha’, hay aún más potencia del motor (con la opción de hacerlo inalámbrico), mayor estabilidad y, finalmente, compatibilidad con ejes pasantes de fábrica.
Se ve como una nave espacial con la unidad iluminándose por debajo, y las alas enormes hacen que el Neo 2T sea absolutamente sólido, aunque es muy pesado con 21,5 kg. La precisión de la potencia es perfecta, y realmente pudimos notar la calidad superior de la sensación de conducción.
También es súper silencioso, con la lectura más baja de los rodillos de conexión directa en la prueba. Es una gran inversión, pero si buscas el rodillo inteligente más capaz del mercado, vale la pena.
Saris H3
El Saris H3 no incluye un cassette, lo que significa que tendrás que comprar uno por separado.
Sin embargo, tiene todo lo demás que esperarías de un rodillo de entrenamiento inteligente de gama alta, con una precisión de potencia reclamada de +/-2%, una calificación máxima de potencia de 2.000 vatios y un sensor de cadencia integrado.
El H3 se conectó instantáneamente a nuestra aplicación de elección, con ruido alcanzando un pico de 59 decibelios a 35 km/h.
La inclinación máxima es del 20%, casi tanto como el Tacx que puede llegar hasta el 25%. Saris también ha agregado tecnología de enfriamiento interno para mantener los datos precisos.
La resistencia se sintió receptiva, y si prefieres andar sin entretenimiento, también hay un ‘modo sin cabeza’ que simula resistencia sin necesidad de conexión a una aplicación.
Es robusto con 21,3 kg, pero tiene un asa de transporte para ayudarte a moverlo, y obtienes todos los adaptadores que puedas necesitar.
Este rodillo a menudo se descuenta mucho, llegando a tan solo £449, lo que sugiere que se avecina una actualización. Pero si optas por el H3, no te decepcionarás.
Saris M2
Con un precio de £475, el Saris M2 está ci