Nuestra reciente guía de compra de cascos ha involucrado a los mejores cascos de carretera aerodinámicos puestos a prueba en el túnel de viento (echa un vistazo a los resultados aquí), pero ahora es el turno de los mejores cascos de bicicleta de carretera que no se centran en la aerodinámica.
Esto no quiere decir que no se haya considerado la reducción de la resistencia al aire al probarlos, pero el enfoque aquí está más en la comodidad, la ventilación y las características adicionales en lugar de en los vatios y el análisis meticuloso del ángulo de guiñada.
También hemos tratado de centrarnos en opciones más asequibles en comparación con los costosos cascos aerodinámicos presentados en nuestra otra prueba mencionada anteriormente.
Mejores cascos de bicicleta de carretera en 2025
Giro Agilis MIPS
Especificaciones rápidas
Precio $100 / £99
Peso 292g
MIPS Sí
El Giro Agilis MIPS realmente destaca como un casco versátil. El MIPS integrado es una gran ventaja, aunque esto añade algunos gramos adicionales.
Cuenta con 32 canales de ventilación, por lo que la transpirabilidad no fue un problema y nos sentimos extra aerodinámicos.
El acolchado es mullido y el ajuste es fácil de usar para un ajuste cercano y cómodo.
Bell Formula MIPS
Especificaciones rápidas
Precio $95 / £79.99
Peso 275g
MIPS Sí
Más adecuado para cabezas más anchas, el Formula es bastante ligero (275g) y cuenta con MIPS para mayor atractivo de seguridad.
La carcasa exterior del Formula está unida a la espuma EPS para una construcción duradera.
Además, tiene 19 canales de ventilación. Las correas y el sistema de retención trasero también fueron fáciles de usar en la práctica.
Smith Optics Persist
Especificaciones rápidas
Precio $130 / £109.99
Peso 297g
MIPS Sí
El Persist es notablemente más pesado y más caro que otros en la prueba, pero ofrece una mayor cobertura en la parte trasera de la cabeza y se siente duradero.
Siempre es bueno ver el MIPS en un casco y el color naranja añade más atractivo de seguridad.
El dial de ajuste y las correas son fáciles de modificar sobre la marcha y la comodidad se ve aumentada por los impresionantes 21 canales de ventilación.
Abus Viantor
Especificaciones rápidas
Precio $99.99 / £84.99
Peso 269g
MIPS No
El Viantor de Abus ofrece más protección en la frente que otros en la prueba, aunque algunos podrían encontrar que esto afecta al campo de visión.
Curiosamente, el ligero acolchado que se encuentra en el interior de este casco no cubre las crestas internas.
Mientras tanto, el sistema de ajuste, el peso de 269g y la ventilación a través de los 18 canales son todos adecuados.
Limar Air Star
Especificaciones rápidas
Precio $139.95 / £94
Peso 270g
MIPS No
El elegante y ligero Air Star de 270g destaca por su práctico ajuste trasero que se convierte en una luz de tres modos con solo tocar un botón.
Si buscas un casco extra aerodinámico, el modelo de Limar por encima del Air Star, el Air Speed, ha obtenido una puntuación muy alta en nuestras propias pruebas en túnel de viento.
También nos gusta el suave protector de barbilla del Air Star y la elegante carcasa exterior roja que cubre la espuma EPS.
HJC Atara
Especificaciones rápidas
Precio $96 / £75
Peso 241g
MIPS No
Desarrollado en el túnel de viento, este casco tiene un aspecto aerodinámico con un mínimo (14) de canales de ventilación, aunque no encontramos que esto causara sobrecalentamiento.
La comodidad es decente y nos gusta que la espuma EPS esté cubierta por la suave carcasa exterior, aunque se habría apreciado más acolchado.
Specialized Echelon II MIPS
Especificaciones rápidas
Precio $90 / £80
Peso 338g
MIPS Sí
El Echelon II es una opción mucho más asequible que otros cascos de Specialized como su Evade.
El Echelon hace todo lo demás de manera excelente, con ventilación ayudada por 31 canales de aire de buen tamaño, comodidad de almohadillas decentes y mucha ajustabilidad disponible.
Además, nos encanta la elección de colores llamativos.
Cómo probamos
Todos los cascos presentados aquí fueron probados por el ex editor de características de 220 Triathlon y ex editor de Cycling Plus, Matt Baird.
Matt ha sido triatleta y probador de equipamiento durante más de 15 años.
Cada casco de carretera revisado aquí ha sido probado en una variedad de condiciones en múltiples paseos. Han sido revisados según los criterios enumerados en la próxima sección de este artículo.
Qué buscar en los mejores cascos de bicicleta de carretera
Aunque el EPS (poliestireno expandido) sigue dominando la construcción de los cascos de carretera (la construcción de poliamida-11 a base de plantas de Hexr es tres veces el límite de presupuesto de esta prueba), los cascos aquí aún adoptan enfoques notablemente diferentes en cuanto a comodidad, ventilación, aerodinámica y seguridad.
La comodidad es clave y, aunque probar antes de comprar es lo ideal, la variedad de ajustes de altura interna, sistemas de retención, ajuste de correas y variaciones de tamaño probablemente garantizarán que estos cascos se ajusten a la mayoría de formas de cabeza.
En lugar de los cascos aerodinámicos de carretera o especialmente los cascos de contrarreloj con forma de cono, los cascos más tradicionales aquí ofrecen una mayor ventilación debido al mayor número de canales de aire; ideal para paseos montañosos en verano, pero querrás llevar una gorra debajo en pleno invierno.
Finalmente, y lo más importante, viene la seguridad. Los cascos aquí pasan las pruebas de seguridad relevantes para la venta en Europa, pero algunos vienen con medidas de protección adicionales, incluidas opciones de reemplazo en caso de accidente, espuma EPS reforzada y MIPS (Sistema de Impacto Multidireccional).
Este último tiene como objetivo ayudar con impactos rotativos al permitir que la carcasa de EPS se mueva hasta 15 mm sobre un revestimiento interno, con la esperanza de reducir la transferencia de energía que puede causar conmociones cerebrales o lesiones cerebrales más graves.
El MIPS añade peso, cuesta más y los beneficios aún no son 100% concluyentes, pero pruebas recientes tanto de Virginia Tech como del Road Safety Trust destacan los beneficios de MIPS, por lo que las señales son buenas.