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El Brooks Divide 5. Todas las fotos: iRunFar/Bryon Powell
El Brooks Divide 5 ($110) es un zapato de trail ligero, amigable para principiantes, aprobado por corredores experimentados, consciente del presupuesto, con el alma de un zapato de carretera y una protección debajo del pie digna de los senderos. Es fácil de olvidar en los pies siempre y cuando el terreno se mantenga relativamente suave, y tu ritmo esté determinado más por tu estado de ánimo que por tu reloj.
El modelo Divide de Brooks ha sido un básico en el nicho de zapatillas de correr de carretera a sendero durante los últimos cuatro años, pero con esta quinta iteración, parece que Brooks abrazó lo que es el Divide. Algunas mejoras en la amortiguación y en la parte superior le permiten moverse completamente hacia el papel de un zapato con el que puedes correr cómodamente algunas millas en caminos pavimentados antes de conectar con caminos de tierra y senderos menos técnicos.
El nuevo Divide se siente como la combinación perfecta de la amortiguación suave y la flexibilidad de la línea Brooks Ghost de los últimos años, mezclada con la excelente tracción y plataforma más estable de la Brooks Cascadia 18 (sin la rigidez y el peso). Es una zapatilla de trail rara que no se siente torpe en el pavimento, pero que aún se siente equilibrada en senderos menos técnicos. No discrimina entre corredores que aterrizan en el talón y en el mediopié y, al menos para mí, es perfecta tanto para carreras fáciles como para carreras de ritmo.
El Divide 5 tiene un drop de 8 milímetros con un peso real de 9.9 onzas (282 gramos) para un tamaño 9 en hombres en EE. UU., casi una onza completa más ligero que la Cascadia 18. Para aquellos que prefieren un zapato Gore-Tex, el Brooks Divide 5 GTX ($140) también está disponible, aunque no probamos ese zapato para esta revisión.
Nota sobre el tamaño: El Divide 5 es consistente con mi tamaño habitual de Brooks y está a la par con lo que uso en New Balance, La Sportiva, Asics y Montrail. Es un tamaño completo más grande que lo que uso para Salomon.
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Parte superior del Brooks Divide 5
Una vista lateral del Brooks Divide 5.
La parte superior del Brooks Divide 5 es una malla suave, resistente a enganches y transpirable que permite una ventilación amplia pero está forrada con una capa interna suave para ayudar a mantener la arena y los desechos fuera y la fricción baja. La horma neutral y la puntera relativamente espaciosa crean un ambiente muy cómodo para que los pies hagan su trabajo a lo largo del ciclo de la marcha. Las superposiciones delgadas de TPU proporcionan algo de estructura a través de gráficos medial y lateral a lo largo del mediopié y el talón. Las superposiciones más gruesas en la parte superior albergan las ranuras de los cordones que permiten un ajuste muy ajustado en el mediopié, sin crear puntos de presión en la parte superior del pie.
Los cordones planos y tejidos se mantienen atados mejor que algunos zapatos, pero un nudo doble apretado es clave. El ajuste efectivo y seguro en el mediopié y el talón fue especialmente evidente en senderos en pendiente, cauces, viajes a través de praderas y cuando me encontré con secciones cortas de senderos más técnicos, pude mantener el ritmo y la cadencia que deseaba con la confianza de que mi pie y zapato estaban trabajando juntos como se prefiera.
El cuello del tobillo bien acolchado y la copa del talón resistente mejoran aún más la comodidad, seguridad y confianza al correr o caminar, e incluso directamente desde la caja, no tuve problemas con puntos calientes o pliegues de rodaje. En secciones de carretera, el acolchado y el interior suave mantienen el pie y el tobillo libres de estrés y ampollas incluso cuando el ritmo y la naturaleza repetitiva de los impactos de los pies aumentan. La puntera tiene un borde más sustancial que un zapato de carretera, lo que es ideal para la ocasional incursión en bordes de aceras de cemento y características de senderos; también ayuda a proporcionar rigidez apreciada para colinas cortas y empinadas en las que es importante estar de puntillas. El volumen de la puntera es lo suficientemente alto que incluso con la protección delantera, mis uñas de los pies permanecen sin fricción y contentas.
Afortunadamente, Brooks no ha tratado de reinventar la lengüeta como ha sido el caso con algunas otras marcas. La lengüeta de aspecto estándar es relativamente discreta pero tiene el acolchado suficiente para proteger la parte superior del pie de los cordones ajustados, pero es lo suficientemente delgada como para no empaparse de agua cuando un cruce de arroyo de salto de roca se vuelve un poco salpicado.
Como parte de su compromiso con la sostenibilidad, Brooks afirma que la parte superior está hecha con casi el 60% de materiales reciclados. En mis 140 millas en el zapato, la comodidad, flexibilidad y función de la parte superior siguen siendo tan buenas como cuando eran nuevas de la caja. No veo patrones de desgaste ni pliegues en la parte superior y aún no he tenido ni un punto de fricción, incluso aunque los he usado con dispositivos de tracción para navegar por algunas secciones persistentemente heladas y de nieve compacta de la carretera y el sendero. Los zapatos de carretera rara vez resisten bien a los dispositivos de tracción sin ejercer una presión extraña en los dedos y pies, sin embargo, el Divide 5 está funcionando de manera impecable.
Media suela del Brooks Divide 5
Una vista medial del Brooks Divide 5.
La media suela del Brooks Divide 5 es donde Brooks parece haber invertido la mayor parte de sus esfuerzos de mejora. La amortiguación dinámica es ahora 4 milímetros más gruesa y se siente más suave y receptiva, gracias al compuesto de media suela DNA Loft v2. La placa de roca todavía está presente, pero interactúa sin problemas con el EVA y pasa desapercibida excepto por la protección ofrecida debajo del pie. El aumento en el apilamiento de la amortiguación de la media suela solo conlleva un aumento de 0.2 onzas en peso, pero al menos para mí, vale la pena por la comodidad que aporta.
Versiones anteriores del Divide a veces se identificaban como demasiado firmes o que no se sentían lo suficientemente amortiguadas para manejar bien las millas en carretera. En mi experiencia con el Divide 5, cuando terminé corriendo algunas millas en el pavimento para llegar al grava triturada o a los senderos individuales más suaves, mis piernas todavía se sentían bien y ágiles como si llevase un zapato de carretera adecuado. Sin embargo, en el sendero, el zapato proporciona la protección y rigidez torsional necesarias para manejar los ángulos variables y los trozos ocasionales sin sentirse abrumador. Al regresar al pavimento para conectar de nuevo con el coche, de nuevo, la resistencia y la agilidad del zapato de carretera siguen brillando.
El balanceo de talón a dedo es suave y fácil y el zapato se siente bastante ligero en mis pies. Uso un par de tipos diferentes de zapatos de puerta a sendero y el Divide 5 es el que más se acerca a la experiencia de un zapato de carretera de todos, sin sacrificar el rendimiento en senderos ligeros.
No probé este zapato más allá de las 15 millas a la vez. Parece que alrededor de esa distancia es donde la comodidad comenzó a disminuir un poco. Parte de eso puede ser la preferencia distintiva de mi cuerpo por más cambios de elevación y menos terreno plano y golpeador durante carreras más largas, pero creo que la media suela de este zapato es probablemente más un zapato para correr diariamente que un zapato para carreras largas o ultra. Tu experiencia puede variar. Necesitaría un poco más de firmeza, especialmente a través del arco, para usar este zapato en salidas más largas.
Suela exterior del Brooks Divide 5
La suela exterior del Brooks Divide 5.
La suela exterior del Brooks Divide 5 cuenta con una excelente tracción, gracias al compuesto TrailTrack Green que Brooks utiliza en toda la parte inferior. Los tacos multidireccionales de 3 milímetros en formas chevron y triangular varían bien espaciados por toda la suela, excepto donde se tallan surcos funcionales para tanto aligerar el peso como mejorar la flexibilidad y la movilidad torsional a través de la suela exterior.
Este compuesto funciona excepcionalmente bien en rocas mojadas, raíces, tierra y pavimento, y debido a que los tacos no son demasiado prominentes, no acumulan barro arcilloso muy profundo antes de que puedas lanzarlo con un golpe bien colocado en el aire. La tracción también proporciona una confianza amplia en colinas de grava triturada y capas de arena sobre caminos de tierra dura, senderos, pavimento e incluso en descensos más empinados.
El otoño-invierno ofrece experiencias climáticas tan volubles, que en cualquier hora dada podrías enfrentarte a una variedad de condiciones bajo los pies. Esta suela exterior facilita seguir corriendo. Si bien el Divide 5 no está diseñado necesariamente para la nieve, en nieve bien compactada, hay suficiente agarre de los tacos y del compuesto de la suela para mantener el deslizamiento al mínimo, y la suela exterior funciona muy bien con un dispositivo de tracción particular que permite que los tacos hagan su trabajo con pequeños dientes superpuestos.
La suela exterior podría ser la parte más destacada del zapato, superando su “estación” como un zapato de puerta a sendero. Si solo llevaras un par de zapatos en un viaje que incluyera carreras y senderismo en carretera y sendero, la suela exterior sola te ayudaría a salir del paso en terrenos más técnicos en un apuro, aunque el Divide 5 realmente destaca en superficies más tranquilas.
Impresiones generales del Brooks Divide 5
Una vista superior del Brooks Divide 5.
Por solo $110, el Brooks Divide 5 es una opción impresionante que ofrece vibraciones de zapato de carretera y tracción de zapato de trail en un paquete muy seguro y cómodo. Ya sea que seas un corredor de carretera que se aventura en senderos o un corredor de trail experimentado que conecta pavimento y caminos de tierra con algunos senderos más suaves, el Divide 5 te llevará a donde necesitas ir sin fanfarrias ni drama.
Posiblemente el mejor cumplido que podría darle a este zapato es que cuando te los atas y sales, simplemente no piensas mucho en ellos. Sin duda, hay zapatos más ligeros, más rápidos y más técnicos por ahí, pero para las millas diarias en terrenos mixtos suaves, el Divide 5 es una opción excelente. Hasta ahora, espero obtener las habituales 350-400 millas de estos, basado en la durabilidad y resistencia hasta ahora. Definitivamente, el costo por milla se mantiene bien en matemáticas de corredor: ¡son una gran oferta!
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