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Wahoo ha anunciado sus nuevos ordenadores de bicicleta Wahoo BOLT 3 y Wahoo ROAM 3, que esencialmente trasladan los dispositivos del tamaño de BOLT y ROAM a la plataforma de software y pantalla ACE. El objetivo aquí es que los tres ordenadores de bicicleta de Wahoo en adelante (ACE, ROAM, BOLT) compartan la misma plataforma de software y tecnologías de pantalla, de la misma manera que Wahoo lo ha hecho en el pasado con las unidades anteriores.
Esto significa que, desde el punto de vista de las características, en realidad no hay nuevas características en el BOLT 3 y ROAM 3. Al menos, nuevas características que no hayas visto ya en el ACE. Wahoo ha pasado los últimos 5 meses tratando de igualar las características del ACE con las de los dispositivos anteriores, después de lanzarlo mayormente incompleto en diciembre. En este punto, creo que la mayoría de esas características ya están allí. Pero, estas nuevas unidades carecen de los LED de hardware secundarios que se encuentran en los dispositivos anteriores de Wahoo para indicar zonas y otros datos accionables. Para algunos usuarios, eso es importante, para otros, es indiferente (como yo). En su lugar, Wahoo ha incorporado esa funcionalidad en el área principal de la pantalla.
Ahora, antes de entrar en algunos detalles del hardware de ambos, hay que tener en cuenta que ninguno de los dos está disponible para comprar en este momento. Ambas unidades están programadas para salir a la venta el 6 de mayo. ¿Por qué anunciarlo ahora, entonces? Simple: están a punto de quedarse sin inventario de ordenadores de bicicleta existentes, y esperan un vacío en la disponibilidad de hardware. En otras palabras, se han metido en el mismo problema en el que Hammerhead se encontró el año pasado, donde vendieron el último lote de inventario existente demasiado rápido y terminaron con una brecha en el suministro.
Por último, vale la pena señalar que Wahoo también anunció su nuevo TRACKR RADAR, que es su primer dispositivo de radar/luz. La unidad tiene algunas características únicas que hemos visto dispersas en algunos productos de competidores menos conocidos, como la acción de luz de freno mediante acelerómetros. Pero también hay algunas novedades, como ahorrar batería en la luz de la bicicleta cuando no hay coches alrededor, apagándola. Más sobre eso en una publicación separada aquí en breve.
Ahora, antes de entrar en ello, hay que tener en cuenta que las unidades con las que he estado montando tienen un firmware de preproducción (beta), con el firmware final planeado que no llegará hasta el 14 de abril. Como tal, esto no es una revisión. Dado que estas unidades son beta, van a tener problemas (y sí, los tienen). Haré una revisión más cercana a la fecha de venta planeada del 6 de mayo, con lo que espero que en ese momento sea un firmware final-final. Así que, como dice el título, solo un vistazo/prueba rápida. ¿Tiene sentido?
Las Diferencias Clave:
Entonces, ¿cuál es la diferencia clave entre las tres unidades? Bueno, en resumen: sensor de viento, pantalla táctil y tipo de altavoz. Oh, y por supuesto, precio. Este pequeño gráfico de Wahoo realmente hace un buen trabajo destilando todo esto:
Básicamente, el BOLT base no tiene pantalla táctil ni altavoz (solo tiene un pitido). Mientras que el ROAM y el ACE tienen pantallas táctiles y altavoces adecuados. Y solo el ACE tiene un sensor de viento.
Hay diferencias de batería entre estas unidades, aunque en la práctica, en mis pruebas con el ACE, estoy viendo consistentemente una duración de la batería de aproximadamente la mitad de la duración de la batería reclamada. Por ejemplo, en un recorrido reciente de 6 horas sin navegación, pasé del 100% al 70% (indicando ~20 horas de duración de la batería), en otro recorrido de 6 horas y 45 minutos bajó del 100% al 55%, en camino a unas 15 horas aproximadamente.
Las unidades actuales ROAM y BOLT que tengo todavía están en firmware de preproducción hasta la próxima semana. Esto será algo importante que estaré observando en mi ciclo de revisión, y por lo tanto espero que entre ahora y entonces, estas unidades puedan encontrar algunas mejoras dramáticas en el consumo de batería.
El Wahoo ROAM 3:
Así que empezando con el ROAM 3, esta unidad adapta la misma tecnología de pantalla/vistas vistas en el mayor ACE de Wahoo, incluida la parte táctil de la pantalla. También conserva el altavoz (incluido el timbre de la bicicleta) visto en el Wahoo ACE. No obtiene el sensor de viento, aunque después de 6 meses de uso del sensor de viento del Wahoo ACE, aún no he encontrado mucho valor en él (y a menudo parece ser erróneo). Por lo tanto, no veo eso como una pérdida importante.
En cuanto al precio, la unidad aumentó respecto al Wahoo ROAM 2 existente, aunque está básicamente en línea con el Hammerhead Karoo 3 y el Garmin Edge 840.
Comenzando con lo que es diferente en comparación con el ROAM V2 existente, tenemos los siguientes elementos:
– Tamaño de pantalla aumentado de 2,7” a 2,8″
– Colores de pantalla aumentados de 64 colores a 16 millones de colores
– Pantalla táctil añadida
– Altavoz añadido con timbre de bicicleta fuerte
– Instrucciones de navegación por voz añadidas
– Nombres de calles añadidos a los mapas
– Opción de capas de mapas (POI, Waypoints personalizados, Nombres de calles, Segmentos de Summit, Segmentos de Strava)
– Perfiles de actividad añadidos (por ejemplo, Carretera/MTB/etc…)
– Nuevo panel de emparejamiento de sensores añadido
– Hora del día en el borde superior, y siempre en pantalla
– Cambió a usar la aplicación Wahoo (en lugar de la aplicación Wahoo ELEMNT)
– Renovó el panel de ‘Listo para Rodar’
– Eliminó los LED de estado superiores
– Aumento de peso de 93g a 108g
– Ligeramente rediseñado biseles/dimensiones físicas
– Duración de la batería reclamada aumentada de 17 horas a 25 horas
Entonces, echemos un vistazo rápido lado a lado con el antiguo ROAM, para que puedas ver cómo se comparan estos dos:
Obviamente, la mayor diferencia es esa pantalla. Con la nueva pantalla, obtienes muchos más colores, y por supuesto, la interfaz de usuario totalmente renovada vista en el ACE. Encuentro que esta nueva interfaz de usuario sigue siendo bastante lenta para cambios relacionados con la configuración (por ejemplo, deslizarse entre páginas de configuración), pero de otro modo es buena una vez que comienzo a rodar.
La pantalla del ROAM 3 tiene tres niveles de brillo, Bajo/Medio/Alto, y encontré que al andar afuera al sol, prácticamente necesitas estar en el modo Alto (que es el predeterminado). Al igual que con el ACE, si la retroiluminación se apaga (por defecto está siempre encendida), las cosas se vuelven ilegibles rápidamente.
Tomar fotos de las pantallas siempre es complicado, especialmente dado cuánto realzará el elemento de cálculo de las cámaras la imagen. Es más fácil verlo lado a lado con otras pantallas, como en este paseo donde el Garmin Edge 1050 está en retroiluminación automática a un nivel mucho más bajo (aproximadamente 30-40%), y las unidades de Wahoo están al máximo brillo.
Muestro la pantalla del Edge 1050 aquí, que es obviamente el dispositivo de gama alta de Garmin y una pantalla más nueva que la de su Edge 840 de gama media (o el Edge 540 inferior). Pero si la historia se repite, sin duda veremos dispositivos Edge 850 y Edge 550 en algún momento probablemente más pronto que tarde, y me sorprendería mucho si no tuvieran la misma pantalla que el Edge 1050. La línea de dispositivos de Garmin es increíblemente predecible. Y de igual manera, no hay desacuerdo en que la tecnología de pantalla del Edge 1050 es increíblemente brillante/clara, muy por encima de cualquier cosa en el mercado actualmente.
Igualmente, me había centrado en el medio de este grupo, pero con el sol, las unidades exteriores (como el BOLT V3) se vuelven menos visibles ligeramente desplazadas. Algo de eso es la cámara, y algo es real, como abajo con el ROAM V3:
En cualquier caso, andando la semana pasada con él, las cosas funcionaron en general como se esperaba. Básicamente es solo un mini-ACE. Nuevamente, como se señaló, el software está actualmente en beta, así que no lo juzgaré (todavía) por sus peculiaridades beta. Eso vendrá más adelante en la versión final.
El nuevo altavoz era lo suficientemente alto, alertándome fácilmente sobre el tráfico del nuevo radar, y otros bits de entretenimiento chirriante, como cuando se activaba una subida próxima.
En cuanto al soporte, también es nuevo. Curiosamente, no tengo un soporte antiguo de ROAM conmigo (en el proceso de mudanza, eso no hizo el corte en la lista de prioridades). Sin embargo, definitivamente se siente más voluminoso. Parece que esa estructura tipo panal en la base está contribuyendo con bastante energía tipo Dunkin’ Donuts.
En mi caso, de todos modos he estado utilizando otros soportes, ya que no tengo manillares redondos en nada excepto en mi bicicleta de montaña. Pero la buena noticia es que Wahoo mantuvo el punto de montaje en los nuevos ROAM/BOLTs el mismo. Lo que significa que cualquier soporte existente de Wahoo o compatible con Wahoo seguirá funcionando perfectamente.
El Wahoo BOLT 3:
En segundo lugar está el BOLT 3, que recorta un poco más las características en el lado del hardware. Al igual que con el ROAM 3, no hay sensor de viento, pero además aquí, no hay pantalla táctil ni altavoz adecuado. Es decir, tiene un pitido para las alertas, pero no puede producir palabras habladas como el ROAM 3 y el ACE pueden, que se pueden utilizar en las instrucciones de navegación. Pero, notablemente en comparación con el BOLT V2, la versión V3 ahora tiene las siguientes mejoras:
– GPS multi-banda/doble frecuencia añadido (el ROAM V2 ya lo tenía)
– Tamaño de pantalla aumentado de 2,2” en BOLT V2 a 2,3” en BOLT 3
– Colores de pantalla aumentados de 64 colores a 16 millones de colores
– Nombres de calles añadidos a los mapas
– Opción de capas de mapas (POI, Waypoints personalizados, Nombres de calles, Segmentos de Summit, Segmentos de Strava)
– Nuevo panel de emparejamiento de sensores añadido
– Perfiles de actividad añadidos (por ejemplo, Carretera/MTB/etc…)
– Hora del día en el borde superior, y siempre en pantalla
– Cambió a usar la aplicación Wahoo (en lugar de la aplicación Wahoo ELEMNT)
– Renovó el panel de ‘Listo para Rodar’
– Eliminó los LED de estado superiores
– Aumento de peso de 68g a 84g
– Ligeramente rediseñado biseles/dimensiones físicas
– Aumento de la duración de la batería reclamada de 15 horas a 20 horas
Primero, aquí hay una mirada lado a lado al BOLT V2 y al BOLT 3, comparándolos, el BOLT 3 es solo ligeramente más grueso (profundo).
Ahora, obviamente, dado el tamaño de la pantalla más pequeño que el ROAM, las cosas están un poco más apretadas aquí. Aun así, no se siente incómodo. Me gusta.
Del mismo modo, a pesar de no tener pantalla táctil, no me ha molestado. De hecho, hasta ahora (especialmente después de la actualización más reciente del firmware beta este fin de semana pasado, que corrigió algunas peculiaridades), la funcionalidad solo con botones es muy limpia. Mucho mejor que cuando Garmin, en el lanzamiento, intentó la IU táctil del Edge 840 en el Edge 540 solo con botones. Claro, con el tiempo Garmin resolvió esas peculiaridades, pero los botones solamente aquí están funcionando bien.
Conclusión:
Como se señaló al principio, este lanzamiento se trata de actualizar el hardware en el BOLT & ROAM, para permitirles tener una sola plataforma de software para el desarrollo de software en el futuro. Por supuesto, eso significa que las unidades existentes no verán realmente ninguna característica notable en el futuro. También significa que esta actualización es menos sobre nuevas características.
Como se puede ver arriba, casi todas las nuevas características en relación con el BOLT V2 & ROAM V3 están relacionadas con diferencias en la interfaz de usuario. Ciertamente, hay elementos como agregar nombres de calles y capas de mapas que son reales y tangibles. Pero no estamos viendo la gran cantidad de características que a menudo vemos con los nuevos lanzamientos de ordenadores de bicicleta. Y de alguna manera, eso es un poco una tendencia de la industria para algunos jugadores. Vimos lo mismo con el lanzamiento del Karoo 3, básicamente siendo una actualización de hardware debido a un ciclo constante de actualizaciones de software (bien por Hammerhead). Mientras que Garmin tiende a enfocarse en grandes lanzamientos llamativos que tienen tanto nuevas características de hardware como de software. En el caso específico de Wahoo, realmente han tenido que pasar los últimos 5 meses desde el ACE en recuperar características que no estaban en la nueva plataforma.
Esperemos que, con esas piezas en su mayoría detrás de nosotros, comiencen a agregar nuevas características nuevamente. Después de todo, Wahoo se dedica a vender dispositivos de ciclismo, y dado que la mayoría de los ordenadores de bicicleta tienden a durar mucho tiempo. Por lo tanto, impulsar la innovación es clave para impulsar el negocio hacia adelante…al menos en esta industria.
Por supuesto, para ser claro, lo más importante (que no puedo enfatizar lo suficiente) es si Wahoo puede resolver las peculiaridades de la plataforma en ACE/ROAM/BOLT. Si miro el ACE en el último mes, he tenido muchos problemas, incluidas fallas repetidas de sensores (perdiendo todos los sensores durante un paseo), bloqueos y problemas de sincronización de rutas. Y eso es antes de hablar sobre el consumo de batería que es aproximadamente la mitad del rango reclamado. Esta es la misma plataforma que ACE, y estaré ansioso por ver si puede escapar de esos problemas.
Con eso, hace sol, así que me voy a dar otro paseo con un montón de ordenadores de bicicleta en mis manillares, y demasiados radares bajo mi trasero. Estén atentos para una revisión completa y en profundidad de todos estos dispositivos en el futuro.
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