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Introducción a Asics GT 2000 13
Si comparamos los zapatos de estabilidad ASICS con automóviles, el GT-2000 sería el sedán familiar confiable mientras que el Kayano más llamativo y tecnológico sería el “auto deportivo” que circula por ahí; el GT-1000 sería el auto familiar con versiones más económicas de características similares al GT-2000 y un ajuste más amplio. El GT-4000 sería el zapato más estable de ASICS, como un camión semi.
El ajuste es similar al del GT-2000 11 pero tiene más elasticidad que el 12. Es posible que necesites subir medio número de talla si estás acostumbrado a Saucony o Nike.
El 13 es la 29ª versión del GT-2000, habiendo tenido diferentes nombres a lo largo de los años. El ajuste del GT-2000 también ha cambiado, con la zona del mediopié al antepié ahora más uniforme. El ajuste ahora me recuerda al Brooks Adrenaline, un competidor destacado.
Otros zapatos similares incluyen el Saucony Omni, el HOKA Arahi y el New Balance 860.
Primeras Impresiones de Asics GT 2000 13
Desde el primer momento, noté el cambio en la entresuela. ASICS parece estar elevando el GT-2000 de un zapato básico a uno de mayor calidad en amortiguación y tecnología.
La entresuela definitivamente se sintió más cómoda en la primera carrera, ya que la primera versión de FlyteFoam era demasiado dura para mí.
Aunque prefiero el ajuste anterior a los de los últimos años, subir medio número de talla y ajustar en el mediopié me permite adaptarme.
Parte Superior de Asics GT 2000 13
La parte superior es notablemente más delgada en el 13 que en el 12, lo que ayuda a reducir el periodo de adaptación del zapato, que sigue siendo muy duradero en general. Un contrafuerte de talón igualmente resistente sienta las bases para un buen zapato de estabilidad.
En general, el ajuste es estrecho, pero entre el 7 y el 11, el mediopié se hizo más ancho y el antepié más estrecho: ahora se adapta mejor a un pie uniformemente estrecho. Si te gusta el ajuste anterior o tienes un pie de ancho medio, la longitud es lo suficientemente corta como para subir medio número de talla.
La lengüeta sigue la tendencia de los modelos de carreras de volverse más delgada en una capa protectora fuerte y transpirable desde los cordones. Funciona, y puedo ajustar un poco el ancho en el mediopié, medio número de talla más grande, para obtener el ajuste que me gusta.
Una característica añadida en el 12 y 13, la lengüeta tiene un fuelle parcial, con unión flexible a la base en ambos lados.
La parte superior no es muy reflectante en condiciones de poca luz.
La plantilla es de calidad media: más acolchada de lo que suelo encontrar en Brooks y HOKA pero no tan robusta en amortiguación y soporte como Saucony Omni.
Este año, ASICS añade un lazo en el talón para facilitar ponerse el zapato.
Unidad de Suela de Asics GT 2000 13
Al igual que en el 12, la entresuela de FlyteFoam Blast Plus con PureGEL™ incrustado en el talón proporciona una comodidad equilibrada con una sensación más suave y un paseo más ligero.
Los modelos recientes ya no cuentan con la antigua tecnología de estabilidad Trusstic de ASICS, sino que confían en una base más amplia para la estabilidad. El FFBlast+ del 13 tiene un bisel más ancho que los modelos anteriores, especialmente en el talón, donde la suela es aproximadamente 3 cm más ancha que la parte superior.
La base más ancha brinda un paseo estable durante toda la pisada pero también añade volumen. El paseo es equilibrado y cómodo con buen soporte pero no mucha elasticidad.
El familiar caucho de alta abrasión AHAR de ASICS cubre gran parte de la suela exterior, con un tapón de AHAR Plus justo en la parte trasera para resistir el impacto del talón.
Conclusiones de Asics GT 2000 13
El GT-2000 sigue siendo un entrenador diario versátil que brinda una gran estabilidad a un precio medio, ahora con un paseo más suave y ligero.
Aunque la capacidad de respuesta no es tan enérgica como algunos otros modelos, este zapato resistente aguantará el castigo de muchos kilómetros y será un zapato decente para la mayoría de corredores.
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