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Después de años de espera, finalmente tenemos un nuevo GPS de ciclismo Wahoo, ¡y es una bestia! Al menos, en cuanto a tamaño y peso. Y en el futuro, Wahoo también espera tener muchas más características y una mejor posición en el mercado. La nueva unidad cuenta con una pantalla táctil a color completa, que es bastante similar a la de los teléfonos celulares, e incluye un altavoz, una campana para bicicleta y un sensor de viento. Por supuesto, al igual que otros ordenadores de bicicleta de gama alta introducidos este año, también incluye una etiqueta de precio mucho más alta: $ 599USD.
Desafortunadamente, para arruinar esta revisión: está a medio hornear. Le faltan una amplia gama de características que existían anteriormente en todos los demás ordenadores de bicicleta de Wahoo hasta la fecha, incluso le faltan características que se enumeran en la parte delantera de la caja y el sitio de marketing, y la duración de la batería está muy por debajo de las afirmaciones. Yo argumentaría que este es el producto perfecto para ver qué revisores realmente están montando con él, en lugar de simplemente tomar fotos bonitas de él.
Pero, nos estamos adelantando aquí. He estado montando mucho con él, desde paseos diarios de 3-4 horas, hasta mountain bike, entrenamientos estructurados, ciclismo en gravilla y más. Todo con el objetivo de averiguar qué funciona realmente.
Finalmente, tenga en cuenta que esta unidad es una unidad de préstamo de medios, y una vez que se complete esta revisión, volverá a Wahoo. Como siempre, no acepto publicidad de ninguna empresa que revise, por lo que si encontró útil esta revisión, considere convertirse en un Soporte de DCR, que le brinda un sitio sin anuncios, además de la serie de videos entre bastidores entre mi esposa y yo sobre todo lo que sucede en la Cueva / universo de tecnología deportiva de DCR.
Cómo es diferente:
De alguna manera, es difícil comparar una sandía con un kiwi, ya que eso es más o menos lo que es comparar el Wahoo ACE con un Wahoo ROAM. Entonces, sí, si bien ambos son frutas (ordenadores de bicicleta), más allá de eso, en realidad son bastante diferentes, tanto en lo bueno como en lo malo. Aún así, suponiendo el ordenador de bicicleta estándar de Wahoo como punto de referencia (lo cual es una suposición masiva como verás), aquí están las diferencias más notables:
– Tamaño aumentado de la unidad a un barco del tamaño de un carguero
– Tamaño de pantalla aumentado a 3.8” (2.7” en ROAM V2)
– Colores de pantalla aumentados a 16 millones (64 colores en ROAM V2)
– Capacidad táctil añadida
– Se añadió una campana de bicicleta muy ruidosa (digital)
– Se añadieron indicaciones de navegación por voz
– Se añadió un sensor de viento
– Se añadió un nuevo panel de emparejamiento de sensores
– Se añadió opción de capas de mapas
– Se añadieron nombres de calles en mapas (en algunas calles)
– Se añadieron Perfiles de Actividad (por ejemplo, Carretera/MTB/etc…)
– Se añadió hora en el borde superior, y siempre activa/vista
– Se rediseñó el panel ‘Listo para montar’
– Se cambió a la Aplicación Wahoo (desde la Aplicación Wahoo ELEMNT)
– Se cambió una tonelada de la interfaz de usuario
– No más luces/LED a lo largo del borde superior
– Sin seguimiento en vivo todavía (actualización de firmware en la primera mitad de 2025)
– Sin Segmentos en Vivo de Strava todavía (actualización de firmware en la primera mitad de 2025)
– No más vista completa de la elevación de la ruta (próximamente en una actualización por determinar)
– No más filtrado de rutas en el dispositivo (próximamente en una actualización por determinar)
– No más nombrar ubicaciones guardadas (próximamente en una actualización por determinar)
– No más alertas personalizadas (por ejemplo, alertas de hidratación/nutrición, próximamente en una actualización)
– No más elegir ubicación en el mapa de la Aplicación Wahoo para enrutar a (solo dispositivo)
– No se pueden cambiar las relaciones de marchas (cambio electrónico) en la nueva aplicación Wahoo
– No dispensador de queso nacho
– Sin Entrenamientos Exteriores de TrainerRoad por el momento (‘próximamente’)
– Reclamo de duración de batería aumentado a 30 horas (Nota: Esto no se acerca ni remotamente a la realidad, como mostraré)
– Almacenamiento interno aumentado de 32 GB a 64 GB (para mapas)
– Se incluyó un nuevo soporte de aluminio (en lugar de plástico anteriormente)
– Se eliminó el tornillo para que el ordenador de bicicleta se montara (permitió a los equipos UCI Pro contar el peso de la unidad como el peso de la bicicleta)
– El precio es de $599USD/$849CAD/€599EUR/£549GBP/$999AUD/¥99,000JPY
Ahora, en cuanto a las características que están en proceso, Wahoo ha confirmado algunas de ellas, según la tabla a continuación, aunque muchas de las que se enumeran arriba aún no tienen fechas exactas.
El primer conjunto es estas actualizaciones no en la tabla de 2025:
“Actualizaciones planificadas de diciembre de 2024. Una actualización posterior al lanzamiento tendrá lugar en diciembre. Esta actualización incluirá las siguientes características a continuación:
– Segmentos en Vivo de Strava
– Soporte de configuración sin conexión (para complementar la arquitectura basada en la nube)
– Cambio de nombre de “Perfiles de Entrenamiento” a “Perfiles de Actividad”
– Refinamiento adicional de la interfaz de usuario y correcciones de errores”
Y luego la segunda categoría es esta, para la primera mitad de 2025 y la segunda mitad de 2025.
Por ejemplo, el soporte de idiomas incluye un enfoque en francés, alemán, español y luego los 14 idiomas restantes que Wahoo admite actualmente. Hoy, solo está en inglés en el ACE. Para la gestión avanzada de rutas, eso implica permitirle montar rutas en un rodillo, mientras muestra la ubicación de la ruta virtual en su mapa en el ACE.
En el caso de las optimizaciones de la batería, aspiran a encontrar un mejor equilibrio entre el modo de tiempo de espera de 5 segundos y el modo Automático, básicamente con la esperanza de mejorar la duración de la batería dentro del Automático, en comparación con la única forma de obtener una buena duración de la batería hoy es en el modo de 5 segundos (más sobre eso más adelante).
Para la segunda mitad del año, están considerando capas de mapas adicionales, como POI personalizados de Strava o Komoot, así como algunas funciones en torno al sensor de viento, incluido desglosar cuánta potencia se requiere para superar la pendiente (en una subida, empinada o no) frente al viento (lo que podría ayudar en la posición). Todas estas son ideas ciertamente interesantes. Aunque, temo que algunas de estas aspiraciones podrían descarrilarse al tratar de portar todas las características existentes primero, antes de poder centrarse en nuevos elementos.
Entonces, con eso, entremos en la caja.
En la Caja:
Primero, rápidamente desempacaremos la unidad. Dentro, encontrarás el ACE simplemente relajándose:
Pero aquí está lo que hay dentro de la caja una vez que te deshaces de todo el papel. Felicitaciones a Wahoo en que no hay plástico en la caja.
Dentro tienes:
– El ordenador de bicicleta de carne y hueso (ACE)
– El soporte de metal de carne y hueso
– El cordón para atar el ACE en caso de que se rompa el soporte
– El cable USB-C para cargarlo
– Un papel de garantía que nunca leerás.
Aquí tienes algunas fotos detalladas de todas esas cosas.
Ok, entremos en el tamaño. O, sobre el tamaño. O, envolvámonos en el tamaño.
El Tamaño:
Te guste o no, el tamaño será un aspecto polarizante del Wahoo ACE. Y es casi imposible entenderlo en las fotos. Realmente no se debe a ninguna dimensión singular, sino más bien a la corpulencia completa de la unidad. Es un tanque en todos los sentidos.
Oficialmente mide 208 g en la báscula, pero principalmente notarás el grosor y el ancho. Así es como se ve lado a lado:
La cosa es que soy un pato único aquí. Estoy acostumbrado a todo tipo de cosas estúpidamente grandes en mi manillar para probar, incluidos controles remotos de drones y más. Así que francamente, el tamaño en realidad no me molesta. Tampoco el peso.
Sin embargo, es imposible no notarlo. Es enorme. Wahoo dice que gran parte del tamaño se debe a la batería más grande, que a su vez le proporciona una duración de batería de 30 horas según lo indicado (un número que no puedo alcanzar en absoluto en mis pruebas).
En cuanto a los soportes, tiene el mismo problema que tuvo el Edge 1050 en su lanzamiento: necesita un soporte XL de algún tipo. En el caso de Wahoo, en realidad es doble. Primero, necesita un soporte resistente (realísticamente de metal) para soportar el peso mucho más pesado. Muy pesado, tan pesado de hecho que Wahoo específicamente no está diseñando un adaptador GoPro para la parte inferior de su soporte porque el peso combinado probablemente lo romperá (después de golpear un bache o adoquines).
Aquí está su soporte de serie en mi bicicleta de montaña:
La segunda parte es la longitud. Necesita ser lo suficientemente larga para manejar eso, que es más largo que el Edge 1050, pero debido a que el soporte está centrado de manera diferente al Edge 1050, puede meterse en la mayoría de los soportes compatibles con el Edge 1050. Pero apenas. En el caso de mi bicicleta Canyon con los soportes de manillar Canyon de serie, básicamente se desliza (físicamente toca) a través del manillar a medida que giro hacia adentro:
Pero entra, después de acurrucarse. Y ese soporte en particular está diseñado para soportar una luz en la parte inferior, por lo que está acostumbrado al peso. Aunque no lo he probado con ambos Wahoo ACE + Soporte de Luz para ver si se rompe. Aquí está la esperanza de que no lo haga.
El punto es que esto será frustrante para algunos usuarios (en realidad, muchos usuarios) que quieran montar una GoPro u otra cámara de acción debajo. El peso combinado simplemente está mucho más allá de lo que cualquier soporte en el mercado actualmente va a manejar de manera segura (he roto soportes de metal con mucho menos peso). Con suerte veremos pronto algunos soportes Ace+GoPro viables. Después de todo, Wahoo tiene control de cámara de acción GoPro en la unidad.
Conceptos Básicos de Montar:
Probablemente lo primero que necesitarás saber es que ahora usarás la nueva aplicación de Wahoo para bicicletas en tu teléfono inteligente, simplemente llamada ‘Wahoo’. Anteriormente, con sus ordenadores de bicicleta, usabas la aplicación Wahoo ELEMNT. Pero en el último año o dos, Wahoo ha estado trasladando lentamente los dispositivos a la aplicación Wahoo consolidada. En términos generales, esto funciona. Pero si eres un usuario de Wahoo de toda la vida, pronto descubrirás las lagunas para las cuales no hay soluciones.
En la aplicación Wahoo, emparejarás el ACE, así como vincularás cualquier cuenta de socio que tengas, como Strava, TrainingPeaks o Komoot. Sin embargo, la lista es un poco desordenada en este momento. Un número de los socios de Wahoo existentes no funcionan en la nueva aplicación/plataforma de Wahoo, que es requerida para el ACE.
Además, una cosa bastante tonta, es que por defecto, no cargará automáticamente tus actividades completadas en cada una de estas plataformas. Debes expandir la casilla y marcar ‘Auto-Share’. ¡¿Por qué?!? Así, por que.
Dentro de la aplicación Wahoo, puedes configurar la zona de ritmo cardíaco y las zonas de potencia (además de bits como la visualización métrica/imperial/personalizada de las medidas).
En segundo lugar, este es el primer ordenador de bicicleta de Wahoo que admite perfiles deportivos/bike, como crear un conjunto de páginas de datos para el ciclismo en carretera y otro para el ciclismo de montaña. Para hacerlo, abrirás la aplicación Wahoo, y luego seleccionarás ‘Agregar Perfil de Entrenamiento’. Aquí elegirás algo dentro de la categoría ‘Ciclismo’, para que aparezca en el ACE:
Aquí he creado un perfil de Mountain Bike, donde luego puedo configurar páginas de entrenamiento, alertas, configuraciones generales (como Lap Automático), así como zonas de ritmo cardíaco:
En cuanto a las páginas de datos de entrenamiento, hay un montón de opciones como antes, tanto en términos de campos de datos personalizados, como en páginas dedicadas como Control de Música, Control de GoPro y Segmentos en Vivo de Strava (cuando esa función se implemente en unos meses).
Y, porque alguien en la sección de comentarios se enojó mucho porque no mostré cuántos campos de datos puede mostrar la página de mapas, aquí tienes, todos los campos de datos, incluido el campo de datos de elevación en la parte inferior y el viento en el lateral.
Una vez que hayas configurado todo eso, puedes seleccionarlo en la parte superior de tu ACE:
Después de eso, todas tus páginas de datos/configuraciones/etc. estarán disponibles para ese paseo.
Pero aquí está el problema (extremadamente molesto): Esto no etiquetará correctamente el tipo de paseo en Strava u otras plataformas al cargarlo. La *característica* única por la que la gente ha estado pidiendo durante años, que Wahoo no ha completado. Por lo tanto, todo se enumera en Strava como un paseo genérico, a menos que vayas a Strava y lo cambies manualmente a Mountain Bike, Gravel, etc…
Wahoo dice que añadir la subtipo correcto está en su radar a corto plazo, pero no tienen un plazo para ello. Teniendo en cuenta que literalmente es solo un campo en el archivo .FIT que tienen que establecer.
Ahora, una de las cosas que notarás es el nuevo menú de emparejamiento de sensores en la parte inferior. Esto muestra tus sensores emparejados y si están conectados. Incluso tiene iconos ingeniosos adecuados para cada uno de ellos.
De hecho, felicitaciones a Wahoo aquí. No solo hicieron íconos perfectos para todos sus propios dispositivos (por ejemplo, los pedales de potencia Wahoo POWRLINK Zero se parecen a los pedales Wahoo speedplay), sino que también lo hicieron para algunos otros medidores de potencia. Por ejemplo, los pedales Garmin Rally se parecen aproximadamente a los pedales Garmin Rally. Las bielas Quarq y los pedales de potencia Favero simplemente parecen bielas genéricas. Aún así, bien hecho Wahoo.
En cuanto al cambio, puedes emparejar tanto el cambio ANT+ (por ejemplo, SRAM eTAP/AXS) como el Shimano Di2