However, Allan made the most of his limited time and impressed the selectors with his performance during the trials. His background as a professional triathlete gave him the endurance and mental toughness needed to excel in the demanding tests. And despite his injury setback, he pushed through and showed his determination to succeed.
After the trials, Allan received the news that he had been selected as one of the cyclors for Team New Zealand. It was a dream come true for him, a chance to compete at the highest level in a completely different sport and represent his country on the world stage.
Reflecting on his journey from triathlete to cyclor, Allan is grateful for the opportunity and excited for the challenges that lie ahead. He knows that he will have to continue working hard to improve his skills and adapt to the new demands of sailing, but he is ready for the challenge.
As he prepares for the America’s Cup races, Allan is focused on giving his best and contributing to the team’s success. And even though the road ahead may be tough, he is determined to make the most of this once-in-a-lifetime experience and make his mark in the world of sailing.
From endurance athlete to cyclor, Dougal Allan’s journey is a testament to his resilience, adaptability, and passion for sports. And as he sets sail on this new adventure, he is ready to embrace the unknown and write the next chapter of his remarkable story.
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Reflecting on his experience, Allan is grateful for the opportunity to be a part of such a prestigious event and to contribute to Team New Zealand’s success. His dedication to training and adapting to the demands of the America’s Cup paid off, showcasing his versatility as an athlete.
As he looks ahead to future challenges, Allan remains focused on his goals and continues to push himself to new heights in his athletic pursuits. With determination and hard work, there’s no doubt that he will continue to excel in whatever he sets his mind to.
And who knows, maybe one day we’ll see him back on the water, competing in another thrilling race for the Auld Mug.
Durante una carrera de media hora, fácilmente podría perder un par de kilos, lo que equivale a cuatro litros de sudor. En lo que resultaron ser tres días de carreras dobles, Allan rápidamente aprendió que el tiempo entre las carreras se volvía crítico para reabastecerse. “Necesitaba estar concentrado durante ese período porque era difícil reponer y también acumular un poco de excedente antes de comenzar la siguiente carrera”.
Si bien el trabajo principal de los ciclistas era suministrar potencia según la demanda, también descubrieron que trabajar en sintonía entre ellos ayudaría a entregar la fuerza hidráulica en el momento adecuado. “Teníamos pequeñas pantallas frente a nosotros, así que podíamos ver la producción de cada uno y saber aproximadamente si uno de nosotros estaba tomando demasiada carga o no lo suficiente”, dice. “Era muy parecido a poner tu remo en el agua al mismo tiempo y jalar juntos”.
Las demandas de la carrera dependían del estado del mar y de los vientos, y si se metían en un duelo de ataque con su oponente. “Si eso sucede, simplemente vas a estar vaciando el tanque”, continúa Allan.
“Siempre le dábamos a nuestro entrenador un RPE de 10 y hubo una carrera en la que fue unánime 10 para todos. Todos explotamos y nos aferramos a la vida. No sé cuál era nuestra potencia exacta, pero imagino que durante los 25 minutos, habría promediado en cualquier lugar entre 450-500 vatios, sin mencionar todos los picos de alrededor de 800-900 vatios.
“Ese es un ejemplo extremo, pero irónicamente, la carrera en la que ganamos la Copa América fue fácilmente la más cómoda. Había menos viento y nos separamos temprano, así que estábamos haciendo mínimas viradas y trasluchadas. No habría promediado 300 vatios para esa carrera, y mucha gente podría haber seguido mis datos y considerarse capaz de hacer mi trabajo”.
Si la experiencia estaba a años luz de la existencia solitaria de un atleta de resistencia, es un repertorio de momentos destacados que permanecerá en la memoria de Allan. El éxito no se debió solo a los ocho individuos en el barco, sino a los aproximadamente 150 que todos tiraban en la misma dirección.
“Casi sentíamos como el escenario de David contra Goliat, porque siempre hemos tenido un presupuesto bastante limitado”, explica Allan. “Y debido a eso, siempre hemos tenido que esforzarnos mucho más, ya sea el equipo de diseño, pensando de manera mucho más lateral y asumiendo más riesgos, hasta elegir a alguien como yo como ciclista.
“Ciertamente hubo ese sentido de hacerlo por una causa mayor, y siempre puedes lastimarte un poco más cuando es en beneficio del equipo que te rodea. Soy un poco masoquista, pero no creo que sea único de ninguna manera; cualquiera que haya hecho un Ironman ha caminado hacia un poco de dolor e incomodidad en algún momento.
“Pero lo que me di cuenta a medida que avanzaba el evento fue cuánto apoyo recibimos de los neozelandeses. Incluso su presencia física. Estaban por todas partes, filas profundas mientras navegábamos de regreso celebrando nuestra victoria, pero también se podía sentir desde casa. Había tantos mensajes, y éramos muy conscientes de que todo el país había decidido apoyarnos de nuevo”.