La triatleta profesional canadiense Tamara Jewett revela las complejidades de las pruebas aerodinámicas a nivel más alto. Jewett lleva a los fanáticos profundamente en el proceso de ajustar ese uno por ciento en la bicicleta en el velódromo de Milton en Ontario mientras se prepara para la próxima temporada.
Las ideas obtenidas del proceso de Jewett pueden beneficiar a los atletas de grupo de edad en la optimización de su configuración de bicicleta, posición y técnica.
Con su equipo en Argon 18, Jewett compartió cómo optimizaron el rendimiento de su bicicleta a través de pruebas aerodinámicas para determinar una posición precisa en su canal de Youtube, para lograr eficiencia al competir. Las pruebas tienen como objetivo minimizar la resistencia y mejorar el rendimiento a través de ajustes meticulosos. Involucra medir diferentes posiciones en la bicicleta, aerodinámica del casco y el impacto de varios componentes en la velocidad general. Todo está en juego mientras Tamara se prepara para su primer Ironman de distancia completa.
“El cambio más grande para la temporada 2025 es que, por primera vez, voy a intentar un Ironman de distancia completa. Planeo hacer el Ironman Texas el 26 de abril. Estoy emocionada pero también un poco nerviosa por eso. Es el doble de la distancia de lo que hago. Creo que seré una principiante en esto de cierta manera, por lo que podría ser espectacular desde el principio o podría ser un poco difícil al principio. Tengo mucho que aprender,” dijo Jewett.
Tamara Jewett, Campeonato Mundial Ironman 70.3 2022 en St. George. Foto: Kevin Mackinnon
Consejo profesional #1: Entender la aerodinámica
“Es una cosa verse aerodinámico, es otra cosa ser aerodinámico,” dijo Adric Heney, Analista Aerodinámico y Estructural de Argon 18. “Por eso estamos haciendo las pruebas.”
Pequeñas ganancias en aerodinámica pueden ser críticas para atletas de élite, como se muestra a través de ajustes de precisión durante las pruebas. Entender la aerodinámica es crucial para el proceso de pruebas y modificación. Ajustar estos detalles no solo es significativo para atletas de élite, sino también para los grupos de edad. Optimizar la posición en la bicicleta y del ciclista puede generar beneficios sustanciales en el rendimiento. La esencia del triatlón competitivo radica en ganancias muy pequeñas, transformando la forma en que uno aborda el entrenamiento y la configuración.
Las pruebas son esenciales en deportes donde importan fracciones de segundo. Ajustes y pruebas regulares aseguran que los atletas puedan identificar configuraciones óptimas. Esta metodología trasciende los niveles profesionales y puede ayudar a los grupos de edad que buscan aprovechar cada oportunidad para sacar el máximo provecho de su bicicleta y de ellos mismos. La eficiencia se vuelve exponencialmente más importante a medida que aumenta la distancia de la carrera. En la distancia Ironman, pequeñas mejoras se suman a ahorros masivos en tiempo y esfuerzo al calcularlos en eventos de ultra resistencia.
Lo que Argon 18 aprende de probar atletas también se aplica a atletas aficionados.
“Lo que estamos haciendo hoy con Tamara también es muy útil para todos nuestros clientes y posibles propietarios de bicicletas,” dijo JF Leclair, Director Global de Marketing de Argon 18.
Aunque es posible que no tengas la oportunidad de trabajar con un equipo de especialistas, los cambios aplicados a la configuración de Jewett por su equipo resaltan las áreas de ajuste que ofrecen el mayor beneficio por tu dinero.
Consejo profesional #2: Reducir la resistencia al aire de las ruedas y el casco
El primer paso antes de probar y aplicar cualquier cambio es establecer una base. Configura tu bicicleta en el rodillo para ajustar tu posición y mover componentes para lograr la posición aerodinámica de base más cómoda posible, si aún no has ajustado eso con un buen ajuste de bicicleta. Cada vez que cambies una pieza de equipo o componente, vuelve a tu posición de bicicleta base para hacer los ajustes necesarios.
“La idea con las pruebas es, ¿esto mejora algo? Y si lo hace de alguna manera, entonces se trata de cómo ajustamos esto para que sea más viable, y si no, entonces no tenemos que preocuparnos por eso,” dijo Jewett.
Muchas bicicletas vienen con un gran juego de ruedas, pero hay valor en mejorarlas para reducir la resistencia al aire para que puedas cortar la resistencia con nitidez. Si puedes ir a una pista o a una recta al aire libre, puedes realizar un proceso de prueba rudimentario de montar a un esfuerzo repetible, y tomar tiempos mientras pruebas diferentes juegos de ruedas. El cronómetro, la potencia generada, la comodidad y la sensación de la conducción pueden proporcionar una gran retroalimentación incluso si no tienes a Argon 18 a mano con una ciencia más sofisticada.
“Lo que estamos haciendo con atletas profesionales, un par de vatios aquí y un par de vatios allá, puede ser la diferencia entre estar en el podio o no. Se convierte en ganancias tan pequeñas sobre una distancia tan larga, que se vuelve super crítico,” – explicó el ajustador de bicicletas, JP Raymond de Brown’s Sports & Cycle Co.
Probar varios cascos también debe incluir consideraciones de flujo de aire además de aerodinámica. El control del calor es un componente enorme para competir bien en temperaturas más altas. Encontrar un equilibrio entre velocidad y gestión del calor es clave para optimizar la elección de tu casco.
Consejo profesional #3: Muestra tus manos
Para ajustar la posición del cuerpo de Jewett en la cabina, el equipo probó algunas posiciones diferentes, incluyendo sus manos inclinadas hacia arriba para acercar sus manos y cabeza y hacerlas un cuerpo sin resistencia.
Heney explicó que, por razones aerodinámicas, hay dos enfoques sobre la posición de las manos y la cabeza en la cabina.
“Hay estar un poco alto con la cabeza y estar lo más bajo posible con la barra base. Así que eso es lo que estamos tratando de probar hoy para ver si puede ser optimizada en esas dos posiciones. Actualmente, está en una posición híbrida de esas, así que veremos si hay alguna diferencia notable con la prueba en la pista,” dijo Heney.
Al igual que la elección del casco, la posición de las manos y la cabeza debe tener en cuenta la comodidad. Montar durante un período significativo de tiempo debe abordar la comodidad del ciclista o creará otras condiciones que mitigarán cualquier ganancia hecha por la posición aerodinámica más óptima.
“La prueba que estamos haciendo hoy es interesante porque ilustrará cómo un ciclista, independientemente de su nivel, puede mejorar su posición y ajustar realmente la bicicleta y la forma en que la montan, de una manera que les funcionará bien,” dijo Leclair.
“El rendimiento es un mejor rendimiento de potencia, mejor velocidad, y también ahorro de energía, pudiendo estar cómodo y rendir en una carrera al nivel que desean,” agregó.
Para Jewett, encontrar ese equilibrio perfecto entre aerodinámica optimizada y comodidad es más crítico que nunca. Enfrentarse al nuevo desafío de un Ironman completo duplica la distancia que tiene que recorrer, haciendo que tanto la comodidad como las eficiencias sean críticas para las decisiones finales sobre el equipo, los componentes y la posición.
“Estoy emocionada de ver cómo fue el día de hoy cuando procesemos un poco más los datos. Con suerte, eso nos dará mucha confianza en algunos cambios que podemos hacer para hacer que mis secciones en bicicleta sean más rápidas esta temporada,” dijo Jewett.