Las bicicletas de triatlón son una gran inversión, por lo que es importante que realices una actualización por las razones correctas y en el momento adecuado en tu viaje de triatlón. En este artículo, Nik Cook comparte su consejo experto como entrenador de triatlón…
Yo diría que deberías actualizar tu bicicleta de carretera a una bicicleta de triatlón cuando sientas que tu configuración actual es un factor limitante, y cuando estés dispuesto a invertir el tiempo, esfuerzo y obviamente, dinero, en sacar el máximo provecho de un tipo de bicicleta muy diferente.
He visto a muchos triatletas gastar mucho dinero en una bicicleta de triatlón y terminar sintiéndose menos cómodos, menos seguros y más lentos, por lo que realmente necesitas perfeccionar tu configuración para que la transición valga la pena.
Lo más importante a tener en cuenta es que el 80% o más de la resistencia se crea por el ciclista y no por la bicicleta, por lo que para ver ganancias significativas con tus nuevas ruedas, tu posición de conducción debe ser mejor y debes ser capaz de mantenerla durante períodos prolongados.
Una nueva posición va a requerir un período de adaptación y no hay duda, en términos de sensación y manejo, de que una bicicleta de triatlón es una bestia muy diferente a una bicicleta de carretera.
Por lo tanto, es importante recordar que graduarse a una bicicleta de triatlón no es una solución mágica y, aunque es posible lograr algunas ganancias de velocidad decentes, hay algunas advertencias. Aquí está lo que necesitas saber…
Obtén un buen ajuste de bicicleta
Un ajustador profesional de bicicletas se asegurará de que tu posición sea adecuada para la forma de tu cuerpo, flexibilidad y fuerza (Crédito: Romilly Lockyer).
En primer lugar, debes asegurarte de que al cambiar a una bicicleta de triatlón y a una posición inevitablemente más agresiva, no estás perdiendo muchos vatios. Perder unos pocos vatios fácilmente puede ser compensado por ganancias aerodinámicas, pero no si has sacrificado una gran cantidad.
Te recomendaría encarecidamente incluir un ajuste de bicicleta liderado por un fisioterapeuta en tu presupuesto para asegurarte de que tu posición inicial sea eficiente, sostenible y no excesivamente agresiva.
Pasa tiempo en la posición aerodinámica
En segundo lugar, asegúrate de que tu nuevo estilo de conducción sea sostenible. No tiene sentido tener una bicicleta de triatlón si pasas la mayor parte de la etapa de bicicleta sentado en los cuernos del manillar, ¡así no se supone que se deban usar las bicicletas de triatlón!
Necesitas estar cómodo y poderoso en tu posición de conducción. Puede parecer contraintuitivo, pero no seas demasiado agresivo en cuanto a aerodinámica con tu configuración inicial y permite ese período de adaptación inevitable que se requiere.
Esto puede implicar algo de trabajo dedicado de fuerza y flexibilidad dado por el fisioterapeuta que hizo tu ajuste, pero también significará simplemente pasar tiempo en esa posición. No hay atajos.
Es por eso que la primavera puede ser un buen momento para hacer el cambio, ya que puedes fijar tu bicicleta de triatlón al rodillo y darle a tu cuerpo mucho tiempo de adaptación.
Otra ventaja de pasar una cantidad decente de tiempo en el rodillo con una bicicleta de triatlón es que puedes ajustar y perfeccionar fácilmente tu posición a medida que tu cuerpo se adapta a ella. Toma fotos y videos de tu posición mientras montas, quizás compártelos con tu ajustador de bicicletas, y evoluciona tu posición durante el invierno.
Sal y monta
Las bicicletas de triatlón te colocan en una posición de conducción más agresiva (Crédito: Triman).
En tercer lugar, sal y monta la bicicleta en las carreteras de verdad. Demasiados triatletas cuelgan su bicicleta de carrera en la pared como si fuera una obra de arte, sacándola solo para las carreras y alguna salida previa a la carrera, y haciendo la mayor parte de su entrenamiento en su bicicleta de carretera.
Esto es una locura: no puedes esperar competir en una bicicleta a su (y tu) potencial a menos que montar en ella sea algo natural para ti.
Compra un juego de ruedas de entrenamiento para ella y haz la mayor parte de tu entrenamiento en ella. Esto significa paseos con pendientes, paseos planos y sí, incluso paseos bajo la lluvia. ¡No seas ese triatleta que parece como Bambi en hielo en su bicicleta de carrera!
Participa en algunas carreras
También te recomendaría encarecidamente participar en algunas contrarrelojes de club y locales, y tal vez en algunos duatlones de principios de temporada para registrar algunos kilómetros competitivos en ella antes de que la temporada comience de verdad y trabajar hasta que montarla parezca algo natural para ti.
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