La popularidad de los cascos de carretera aerodinámicos ha explotado en el triatlón, enviando al casco de contrarreloj de cola larga hacia los márgenes, ya que los triatletas expertos han descubierto que la aerodinámica, la comodidad y la ventilación podrían venir en un solo paquete de casco.
Todavía verás ambos en la pista de carreras, por supuesto, así que sigue leyendo para conocer nuestras reseñas de una variedad de los mejores cascos de carretera aerodinámicos y cascos de estilo TT.
En esta página, también encontrarás nuestra guía sobre qué es realmente un casco de carretera aerodinámico, y una descripción general de cómo lo probamos (tanto en el túnel de viento como fuera de él). También puede ser útil leer nuestra guía sobre certificaciones de cascos antes de comenzar con lo siguiente.
Como nota al margen, si estás buscando obtener más ganancias aerodinámicas, echa un vistazo a nuestra lista de los mejores aerobares para clip.
Probado y probado: Los mejores cascos aerodinámicos de un vistazo
Los mejores cascos aerodinámicos para triatlón probados en el túnel de viento en 2025
Giro Eclipse Spherical
Crédito: Rob Slade
Giro lanzó el movimiento de cascos de carretera aerodinámicos en 2012 con el Air Attack, por lo que cualquier lanzamiento de la marca merece atención. Así sucede con el Eclipse Spherical.
El mecanismo de ajuste interno del sistema Roc Loc 5 Air y el dial de retención elegante aseguran rápidamente un ajuste óptimo, mientras que el acolchado Ionic+ mullido pero delgado se coloca en el lugar perfecto en la frente para mayor comodidad y absorción del sudor.
El Eclipse cuenta con 14 canales de ventilación y la transpirabilidad se sintió bien.
Admitidamente, no fue uno de los mejores rendimientos en nuestro test de túnel de viento en mayo de 2024, quedando en octavo lugar de 11 tanto a 30 km/h como a 40 km/h (con un ángulo de guiñada de 7.5° y un ciclista en tri-bars). Dicho esto, aún es probable que tenga ventaja sobre los cascos de carretera estándar.
La tecnología Spherical puede ser la integración más efectiva del MIPS (Sistema de Protección de Impacto Multidireccional) que he visto y la carcasa exterior está integrada suavemente en el núcleo EPS para completar una apariencia elegante.
El peso de 277g es bastante decente, pero eso y los resultados del túnel de viento son lo único que está en la mitad de la tabla sobre este casco bajo perfil, cargado de tecnología.
Lee nuestra reseña completa del Giro Eclipse Spherical para más información.
Met Manta MIPS
Crédito: Rob Slade
El Met Manta MIPS tiene un cierre magnético amigable para triatlón, lo cual es genial para transiciones rápidas.
Lo que no es tan genial son las correas en exceso, que se sienten contraproducentes dado los esfuerzos que se han hecho para mejorar la aerodinámica en otros aspectos.
La seguridad se ve incrementada por el MIPS, pero el casco aún no ha sido probado por el instituto Virginia Tech a partir de junio de 2024.
El casco ofrece bastante comodidad y la parte trasera proporciona un ajuste vertical decente de 3.5 cm. El dial de retención es fácil de ajustar sobre la marcha también.
La ventilación es buena para un casco aerodinámico y 251g es muy impresionante. En el túnel de viento, el Manta MIPS superó a nuestro casco de línea base de Decathlon, siendo 31.8 segundos más rápido en una etapa de bicicleta de 40 km a 30 km/h y 9.2 segundos más rápido que éste al montar a 40 km/h.
Mira nuestra reseña completa del Met Manta MIPS para más detalles.
HJC Furion 2.0
Crédito: Rob Slade
El sistema de retención Selfit de HJC lleva un tiempo acostumbrarse, pero terminé por gustarme. El mecanismo de ajuste interno es decente, pero me gustaría ver más acolchado en la parte delantera para carreras de larga distancia.
No hay MIPS ni calificación de Virginia Tech, pero hay un marco interno integrado en la forma EPS para refuerzo.
En el túnel de viento, el Furion 2.0 fue 18.6 segundos más rápido que nuestro casco de línea base de Decathlon a 30 km/h y 19.4 segundos más rápido a 40 km/h. Esto último lo convierte en el segundo casco más rápido probado por 220 en 2024 a esa velocidad.
Un peso de 216g es líder en su clase.
Lee nuestra reseña completa del HJC Furion 2.0 para nuestro veredicto completo.
Specialized S-Works Evade 3
Crédito: Rob Slade
El Evade 2 tuvo buenos resultados en nuestras pruebas anteriores (ver más abajo), y Specialized dice que el Evade 3 ha ‘mantenido’ el rendimiento aerodinámico de su predecesor, mientras aumenta la ventilación con nueve respiraderos.
Sinceramente, golpea el punto óptimo entre velocidad y transpirabilidad de manera excelente.
Por otro lado, no me gusta mucho el sistema de correas Tri-Fix, que se siente incómodo debajo de las orejas.
El casco cuenta con un forro MIPS Air Node y obtuvo una calificación de cinco estrellas por el laboratorio de cascos del instituto Virginia Tech.
Un peso de 275g es más o menos estándar y está terminado de manera ordenada.
En el túnel de viento fue 31.8 segundos más rápido en 40km a 30km/h que nuestro casco de línea base de Decathlon y 10 segundos más rápido a 40km/h. Ambos resultados colocan al Evade 3 en la mitad superior de los 11 cascos que probamos.
Descubre más en nuestra reseña completa del Specialized Evade 3.
Abus GameChanger 2.0
Crédito: Rob Slade
Encontré que el GameChanger original era demasiado estrecho e incómodo. Afortunadamente, la secuela es un paso adelante gracias al ajuste ligeramente más amplio, aunque sigue siendo bastante estrecho, así que ten cuidado si tienes la cabeza ancha.
Utiliza el sistema de seguridad MIPS Air Node y recibió una calificación de cinco estrellas en el instituto Virginia Tech para la seguridad de los cascos, aunque también puedes comprar una versión sin MIPS por £225.
Con una amplia variedad de canales de flujo de aire hacia adelante, la circulación de aire es impresionante para un casco tan enfocado en la aerodinámica.
La hebilla magnética Fidlock es genial para los triatletas, ya que es fácil y rápido de conectar o deshacer.
El peso es de 284g, mientras que en el túnel de viento fue 27.3 segundos más rápido en 40km que nuestro casco de línea base de Decathlon a 30km/h y 14.4 segundos más rápido a 40km/h.
Mira la reseña completa del Abus GameChanger 2.0 para más detalles.
Scott Cadence Plus
Crédito: Rob Slade
Precio: £242.98 / $242.98
Un punto destacado del Cadence Plus son sus tapones Aero Plugs o tapones de invierno (por £12.99 adicionales), que se pueden colocar en los canales de ventilación en días más fríos o si estás buscando una ventaja aerodinámica donde el calor no es una consideración importante.
El Cadence Plus cuenta con un mecanismo de ajuste interno excepcional que fue inmediatamente seguro y fácil de ajustar.
La comodidad interna es alta gracias a un excelente acolchado y esto se sitúa sobre el sistema MIPS Air Node.
Contra nuestro casco de línea base de Decathlon, el Cadence Plus fue enormemente 53.8 segundos más rápido en una etapa de bicicleta de 40km a 30km/h y 39 segundos más rápido al montar a 40km/h.
Mientras tanto, el casco obtuvo cuatro estrellas en las pruebas de seguridad del instituto Virginia Tech.
Pesa 284g, aumentando a 338g con los tapones en su lugar, lo cual es un poco pesado, pero su rendimiento en el túnel de viento fue impresionante.
Es importante tener en cuenta que las pruebas se realizaron con los tapones en su lugar, pero ha tenido un buen desempeño en pruebas anteriores sin tapones.
Consulta nuestra reseña completa del Scott Cadence Plus para más detalles.
Van Rysel Road Bike Helmet FCR
Crédito: Rob Slade
Qué fantástica sorpresa de Decathlon – un casco de carretera aerodinámico por menos de £100. Hay mucho atractivo tri en el Road Bike Helmet FCR.
Por un lado, hay una hebilla de barbilla magnética, que es fácil de usar con los dedos fríos.
El rendimiento aerodinámico también fue razonable para un casco en este rango de precios. Sí, fue el más lento de los 11 cascos probados en el túnel de viento a velocidades de 30km/h, pero a 40km/h superó al Kask Elemento por 5 segundos en una distancia de 40km.
No hay MIPS ni ninguna calificación del instituto Virginia Tech, pero cumple con la regulación europea EN1078.
La ventilación es razonable, y me gustó el ajuste ligeramente más amplio también.
Un peso de 290g no es ideal, pero tampoco es especialmente notable mientras estás en la carretera.
Conseguir el ajuste adecuado es bastante fácil y la comodidad es decente, lo que lo convierte en una opción de gran valor.
Descubre más en nuestra reseña completa del Van Rysel Road Bike Helmet FCR.
Smith Ignite MIPS
Crédito: Rob Slade
El Smith Ignite MIPS tiene mucho a su favor, incluyendo excelentes características de seguridad.
El casco utiliza material Koroyd dentro de los dos respiraderos principales para protección de impacto y absorción de energía, pero también mantiene alejados a los insectos.
También obtienes el sistema de protección cerebral MIPS, lo cual es genial de ver.
En el túnel de viento en mayo de 2024, fue el segundo casco aerodinámico más rápido de 11 en la prueba a 30km/h, aunque fue el séptimo de 11 a 40km/h.
Hay seis respiraderos en la parte delantera del casco, pero estos lucharon cuando se trataba de la circulación de aire en días calurosos o en recorridos montañosos.
El acolchado resultó cómodo, pero lograr que las correas divididas se ajusten correctamente contra mi rostro no fue fácil.
El peso es de 283g en una talla mediana.
Para más detalles consulta nuestra reseña completa del Smith Ignite MIPS.
Kask Elemento
Crédito: Rob Slade
Aquí no hay acolchado convencional. En su lugar, el Elemento utiliza un material Multipod en forma de panal de abeja ubicado internamente en la parte superior del casco. Su función es mantener el casco alejado del cráneo para mejorar la circulación de aire, lo cual hace de manera efectiva.
El dial de retención funciona bien, pero por el dinero me gustaría ver la lujosa correa de cuero de los modelos anteriores de la marca. La hebilla básica incluida aquí resultó difícil de conectar con prisa.
No hay MIPS aquí, pero el casco ha pasado por la Prueba de Impacto Rotacional WG-11 de Kask (que también ha sido utilizada por Rudy Project para el Nytron).
En el túnel de viento, el Elemento no se desempeñó tan bien frente a los otros cascos en la prueba, quedando en la parte trasera del grupo, pero este casco cuenta con mucha ventilación. Además, la gama Utopia de Kask sería la elección más aerodinámica de la marca.
Mira la reseña completa del Kask Elemento para más detalles.
Oakley Aro7
Crédito: Rob Slade
El último Aro7 ofrece un atractivo más amplio que su predecesor, que estaba centrado en contrarreloj.
Es una buena noticia, pero la pérdida de la correa de barbilla magnética no lo es, lo que lo hace más complicado. Encontrar un ajuste ideal es lo suficientemente fácil.
Hay una ventilación limitada aquí, mientras que el rendimiento en el túnel de viento fue medio.
El Aro7 fue solo 2 segundos más rápido que nuestro casco de línea base de Decathlon en una etapa de bicicleta de 40km a 30km/h, y fue 4 segundos más lento a 40km/h.
Dicho esto, por razones de consistencia, el casco fue probado con las mismas gafas de sol que los otros cascos, en lugar de con la visera dedicada del casco, lo que probablemente habría mejorado el rendimiento aquí.
Hablando de eso, las viseras Prizm claras y tintadas incluidas ofrecen mucha claridad y se ajustan de forma segura al casco.
Un peso de 370g (incluida la visera) deja un poco que desear, sin embargo.
Mira nuestra reseña completa del Oakley Aro7 para más detalles.
Rudy Project Nytron
Crédito: Rob Slade
Precio: £189.99 / $324.99
Swiss Side es uno de los expertos en aerodinámica más celebrados en el ciclismo, y el Nytron aquí es una colaboración con su equipo técnico sin piedras sin remover y Rudy Project, quienes tampoco son novatos en el campo de la aerodinámica.
El desarrollo en túnel de viento es evidente en la cola aerodinámica y los 15 puertos de escape sigilosos, siendo este último uno de los cascos más ventilados y versátiles aquí para una variedad de situaciones de triatlón.
Afortunadamente, en nuestro túnel de viento independiente, ese desarrollo estaba a la vista de todos, ubicándose en tercer lugar de los 11 cascos probados en ese momento a una velocidad de 40km/h.
Es uno de los cascos aerodinámicos más baratos, pero sigue siendo costoso, lo que hace que la carcasa de plástico barato en el sistema de trinquete sea una sorpresa no deseada que ya muestra signos de desgaste.
El acolchado, las correas y el sistema de retención son todos funcionales pero no llamativos. No hay MIPS, pero hay el sistema de impacto rotacional WG11 de Rudy Project. El peso es decente a 268g.
Lee nuestra reseña completa del Rudy Project Nytron para más detalles.
Tabla: Resultados de las pruebas de túnel de viento 2024
Echa un vistazo a la tabla a continuación para ver un desglose de qué casco fue el más rápido en 40km. Los tiempos se muestran en segundos, con las pruebas realizadas con un ángulo de guiñada de 7.5° y a dos velocidades, 30km/h y 40km/h.
Las pruebas se realizaron con el mismo ciclista en la misma posición aerodinámica en aerobares. Lee más sobre cómo probamos más abajo en este artículo.
CascoTiempo (segundos) @ 30km/hTiempo (segundos) @ 40km/hVan