Con la primavera a la vuelta de la esquina, tú y tu mejor amigo (tu bicicleta, por supuesto) están empezando a fantasear sobre todos los lugares que visitarán y los recuerdos que crearán este verano. Como dice el refrán, una bicicleta limpia es una bicicleta rápida. Estos siete consejos de mantenimiento de invierno también garantizarán que tu paseo sea suave y seguro.
Antes de salir corriendo por la puerta, tómate un tiempo para mostrarle algo de amor a tu bicicleta. Ambos han estado empapados en sudor, cubiertos de suciedad pegajosa y trabajando duro durante meses. Haz una pausa y haz una revisión de ambos. Tu bicicleta necesitará un poco de cuidado amoroso antes de llevar tu romance a la carretera para disfrutar del amor de verano.
Revisar la corrosión
Esa piscina de sudor en el suelo del gimnasio después de una sesión es buena para tu estado físico pero no para tu bicicleta o tu entrenador. La sal de tu sudor puede corroer el equipo. Los rodamientos pueden atascarse y las barras de carbono, aleación y metal pueden corroerse.
Al sacar tu bicicleta del entrenador en primavera, revisa los rieles del sillín, los herrajes del tija, las palancas de freno, los cambios, la dirección y la potencia en busca de daños. El sudor puede infiltrarse debajo de las palancas de freno y empapar el cinta del manillar, donde silenciosamente va deteriorando tus componentes durante todo el invierno. Considera reemplazar la cinta del manillar antes de la primavera.
Para mantener seguros los componentes, coloca una toalla sobre tu manillar para capturar las gotas que caen. Si has empapado la toalla, tírala a la lavandería o dejará un residuo salado. Limpia tu bicicleta para asegurarte de haber eliminado cualquier sal dejada por la toalla de sudor.
Apretar los tornillos
Revisa tu bicicleta a fondo, asegurándote de que todo el hardware esté apretado y limpio de escombros como polvo o suciedad acumulada durante el invierno. Es una buena idea quitar, limpiar y lubricar cualquier hardware que parezca dañado o degradado.
Si tu bicicleta es de carbono, ten cuidado de no apretar demasiado los tornillos. Revisa las especificaciones de torque del fabricante para cada componente. Es recomendable tener una llave de torque para asegurarte de no agrietar la fibra de carbono al apretar el hardware de tu bicicleta.
Esto también se aplica a la firmeza de las abrazaderas si estás usando un estilo de soporte de reparación de bicicletas que suspende tu bicicleta usando abrazaderas. Hay soportes de reparación específicos para carbono en el mercado que no utilizan abrazaderas para evitar posibles aplastamientos de la fibra de carbono. Si no estás seguro de las especificaciones de torque o no tienes las herramientas adecuadas a tu disposición, es posible que quieras llevarlo a un profesional.
Limpiar la transmisión
Aunque tu bicicleta no ha estado rodando por la carretera todo el invierno, las millas en interiores aún afectan a tu transmisión, cassette y cadena.
Es posible que te sorprenda lo sucia que se ha vuelto tu transmisión. Podría ser aún peor si te saltaste darle una buena limpieza al final de la temporada pasada antes de montarla en el entrenador.
Cualquier aceite o suciedad dejados atrás seguirán atrayendo y acumulando polvo y cualquier otra cosa que sople alrededor de los ventiladores, o partículas que viajan en el aire desde las ventanas abiertas. Tampoco descuides tu cadena. Límpiala y lubrícala, y reemplázala si se ha estirado más allá de su vida útil durante el invierno. Si registra .75 o más en el medidor, es posible que quieras reemplazar la cadena y el cassette para un cambio suave en la carretera.
Si estás usando un entrenador con rueda desmontable, espera que tu cadena esté más desgastada que en una configuración con la rueda puesta. Un accionamiento directo es más duro para tu cadena. Es recomendable morder la bala y reemplazarla y el cassette cada primavera.
Inspeccionar frenos
Revisa que las pastillas de freno o los discos estén libres de escombros. Es posible que no hayan tenido mucho uso en los últimos meses, pero es mejor asegurarse de que estén limpios y fiables antes de volar por tu primera bajada. Aborda cualquier chirrido y reemplaza las pastillas desgastadas.
Tira de las palancas de freno para ver si los cables necesitan ajustarse. Con el tiempo, puede desarrollarse holgura. Asegúrate de que sean receptivos pero tampoco demasiado apretados. Si los frenos de disco hidráulicos se tiran casi hasta el manillar y se sienten blandos, es posible que necesiten purgarse. Si no tienes experiencia para hacerlo, llévalo al taller.
Foto: Kevin Mackinnon
Probar los pedales
Evita la temida caída en tu bicicleta en la primera salida cuando no puedes soltar tus pedales en un semáforo. Al igual que tu dirección y transmisión, tus pedales son susceptibles a la corrosión y al desgaste. La mecánica de tus pedales y calas tienen una vida útil, pero la exposición al sudor, la suciedad y el aceite acelerarán su tiempo contigo.
Quita tus pedales e inspéctalos detenidamente en busca de óxido. El sudor y otros líquidos pueden hacer que los resortes se oxiden, lo que dificulta entrar y salir de tus pedales. Prueba los pequeños tornillos para ver si se pueden ajustar. Si se niegan a girar o el resorte se rompe, es hora de un nuevo juego.
Revisar neumáticos
Los neumáticos pueden agrietarse y desgastarse, especialmente si has mantenido tu neumático de carretera instalado y no has cambiado a un neumático de entrenador. Esto no se aplica a los entrenadores de rueda desmontable, pero antes de volver a colocar tu rueda, es una buena idea revisar tu neumático por seguridad.
Si estás usando sin cámara, ten en cuenta que el sellante puede secarse durante el invierno. El sellante seco sella mucho más lento las perforaciones. Revisa el estado de tu sellante sosteniéndolo junto a tu oído y agitándolo, escuchando si hay algún sonido de chapoteo. Ese sonido es una clara señal de que necesitas rellenarlo.
Foto: Getty Images
Ducharlo con amor
Incluso si tu bicicleta estaba cristalina cuando la colocaste en el entrenador, se ensuciará con goteos de tus botellas de agua, bebidas azucaradas, migajas y manos pegajosas. Los componentes funcionando día tras día crearán su propio desorden.
Mientras estabas disfrutando de Eminem o techno alemán, es posible que hayas pasado por alto algunos sonidos desagradables que venían de tu bicicleta. Es posible que no te hayas dado cuenta de que algunos componentes están muy enojados y no apreciaron el bajo profundo. Los entrenadores con rueda presentan un riesgo de desgaste del buje. Este horrible ruido de molienda podría haber sido ahogado por tus propios sonidos de molienda.
Otros chirridos y gemidos pueden estar pidiendo tu atención. Dedica un tiempo de calidad a tu pareja y mejor amigo. Deja el teléfono, apaga el computador de la bicicleta, apaga la música y bríndale a tu ser querido el 100 por ciento de tu atención. ¿Te está diciendo que le des una buena lubricación, reemplaces las viejas llantas con un nuevo juego de HED de $4000, o tal vez un elegante nuevo trabajo de pintura para cubrir todas esas arrugas?
Si tienes el tiempo y las habilidades, es recomendable desmontar tu bicicleta y limpiar cada parte individual. Considera que es un juego previo. Puede ser un trabajo tedioso pero te llevará a donde quieres ir. Después de todo, los dos están a punto de embarcarse en otro verano de amor, con ropa ajustada y citas calientes tomando café y pastel de zanahoria.